波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁(zhuìhuǐ)。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名(míng)飞行员和10名机组人员。

波音公司号称(hàochēng)波音787可节油20%

此次坠毁的航班(hángbān)机型为波音787-8，于2014年1月(yuè)交付印度航空。

波音787座位图(tú)分布

公开资料显示(xiǎnshì)，波音787-8是波音787的基本型号，机身长(zhǎng)56.7米(mǐ)，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机节省(jiéshěng)20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆存在(cúnzài)安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故(shìgù)。但早(zǎo)在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空(hángkōng)管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法(shuōfǎ)，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去(shīqù)制动力，同时也会在特定情况下造成前轮(qiánlún)在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素(zhìsù)低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用(shǐyòng)坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至(shènzhì)灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到(zhǎodào)金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉(gàosù)妻子(qīzǐ)，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把(yībǎ)梯子，若(ruò)在试飞时未有(wèiyǒu)清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未(zànwèi)得知此次印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让10架B787-8飞机(fēijī)

据财联社报道(bàodào)，4月3日，南方航空(hángkōng)10架B787-8飞机及(jí)2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾(céng)就10架B787-8飞机及(jí)2台备用发动机出售征询意向。

6月12日(rì)，大江新闻记者在(zài)上海联合产权交易所官网查询(cháxún)到多条(duōtiáo)《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体(méitǐ)记者曾宜奇